|
初號機 |
|
|
|
|
|
ＣＪ４Ａ （三菱・ミラージュＲＳ）
所有する物の中で一番高価な道具。 （ダート競技で何時かは壊れるか？） |
〈 DATA 〉 年式： 平成9年1月 型式： E-CJ４A ｴﾝｼﾞﾝ型式： 4G92（MIVEC) 全長： 3,870mm 全幅： 1,690mm 全高： 1,190mm 重量： 1010kg 総排気量： 1557ｃｃ（４ｓｔ） 最高出力： 175ps/7,500rpm 最大トルク： 17kgm/7,000rpm タンク容量： 50L 購入時価格： 1,680千円 （競技仕様費： 1,000千円程） 自動車税：39,500円/年
|
|
弐號機 |
|
|
|
|
|
ＬＨ119 （トヨタ・ハイエースＤＸ）
典型的なトランポ（サンダーバード２号）な 使われ方してます。 集中ドアロックを自分で後付して重宝してます。 （この前20万キロ手前でエンジンブローして 心臓移植しちゃいました。） |
〈 DATA 〉 年式： 平成2年7月 型式： U-LH119V ｴﾝｼﾞﾝ型式：3L型 全長： 4,690mm 全幅： 1,690mm 全高： 1,980mm 重量： 1,870ｋｇ 総排気量： 2,770ｃｃ（４ｓｔ） 最高出力： 91ps/4,000rpm 最大トルク： 19.2kgm/2,400rpm タンク容量： 60L 購入時価格： 600千円 自動車税：16,500円/年
|
|
参號機 |
|
|
|
|
|
ＬＪ-２０ Ｆ型 （ジムニー）
免許取得の遥か昔（ち～さい頃）から憧れていた車。 （生まれて初めて作ったプラモがＬＪ-10だからね～）
他に『ホンダ・バモス（ゴルフカート見たいな形） ［軌跡じゃ参照］』『スバルＲ２』『ホンダ・ＮⅢ』 などなど・・・
↑ ＬＪ20ガレージへジャ～ンプ！ |
〈 DATA 〉 年式： 昭和50年5月 型式： LJ-20 2型 全長： 2,995mm 全幅： 1,295mm 全高： 1,820mm 総重量： 550ｋｇ 総排気量： 359ｃｃ（２ｓｔ） 最高出力： 28ps/5,500rpm 最大トルク： 3.8kgm/5,000rpm タンク容量： 26L 購入時価格： 450千円 自動車税：4,000円/年
|
|
Ｑ車の紹介 |
|
|
<零號機> ＡＥ-８６Ｅ （ﾄﾖﾀ・ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝＧＴ）
昔乗ってたナイスな車。 操作性、整備性に優れ入門に最適
|
|
ＡＡ３４Ｓ （スズキ・カルタスＧＴi）
８６の次に乗っていた車。 しかし弟に取られても～た。
|
|
TRX２００ （ホンダ・ＴＲＸ） 現在活動停止中いつ復活なるか不明？ |
|
↑こんな感じでした… |
三菱・ミニキャブ （Ｓ５９年式） 昔チーズケーキ１個と交換した最初のトランポ （550cc軽１BOXにXLR250を積んでました） 余ったマイクロロンを入れたところエンジンが回りすぎて2気筒の内片方が壊れちゃいました、でも単気筒になっても堤防道路をオイル撒き散らして50ｋｍ走行できました。 |
|
トヨタ・タウンエース
どこから見ても目立つカラーリング。ミニキャブ亡き後５万円で購入 （ハイエース購入後、Be-Hop専用トランポに引取られ今は天命をまっとうして永眠） |
