日常のメンテ

　　内容が少なくて、申し訳ない。僕はいじってる暇があったら、乗ってるほうなんで・・・。

　　　　・3300 km ごとにオイル交換。オイルは、North America BMW（Spectro oil 製) の
　　　　　純正半化学合成オイル（10w〜50w , L あたり300円くらいか。）を使っている。
　　　　
　　　　・１万 km ごとに、正規ディーラーの服部モーターサイクル商会で点検・調整・各種オイル、
　　　　　プラグ、フィルター交換。
　　　　　なにぶん、メカ音痴（面倒くさがり）なもので・・・。コストはかかるがプロの仕事を信用して、命、預けます。

　　　　＊ 64800 km でオイル交換、71800 Km で点検に出す。
　

04/9/11 中央高速上にて　総走行距離　50000 Ｋｍ 到達




07/ 10/21　総走行距離　60000 Km 到達



納車後のメンテ

　　　　　　　　　　　　　　　＊部品等の交換は、特記がない場合は純正品を使用。

　　　0 km 　97/04 納車。都島・服部を出てすぐ止まる。ガス欠。リザーブにして事なきを得る。
　1011 km 　97/05 1000 km 点検に出す。
　7652 km 　98/01 レギュレーターをより低回転から充電するモノに交換 。
約 9000km 　98/05 リアタイヤ交換。タイヤは、メッツエラーが標準。
約10000km 　98/05 １万 km 点検に出す。
約14000km 　99/01 フロントタイヤ交換。
約18000km 　99/04 １回目車検。フロントディスクパッド交換。
約19000km 　99/09 リアタイヤ交換
　20039km 　99/12

２万 km 点検に出す。
約23000km 　00/04 引っ張ったら切れたんで、プラグコード、プラグ交換。

　28500km 　00/12 タイヤ前後交換。
乗り味を変えるためミシュラン・マカダム50にする。標準のメッツエラーは、
フロントから切れ込んでいくが、ミシュランは自分の腰から倒し込んでいく感じ。
ミシュランの方が操縦しているという感じがして、僕には合っている。
メッツエラーは、バイクに乗せてもらっているという感じで、楽だ。
　30329km 　01/04 ２回目車検。３万 km 点検に出す。充電しなくなった。
バッテリー、ダイオードボード、オルタネーターローター交換。
（３万 km 点検も含めて総額15万もかかった。（泣））
　39500km 　03/04 ３回目車検。
　40000km 　03/07 リアタイヤ交換　ミシュラン・マカダム50のまま。
　43000km 　03/08 ４万 km 点検に出す。
ロッカーアームのベアリングが、破損してたので交換。
　44800km 　04/01 不調のため、バッテリー交換。国産モノに換装。
　45000km 　04/04 デンソーイリディウムプラグに交換。
　46500km 　04/05

フロントタイヤ、まだ二分山だったが、穴が開いたので交換。
ミシュラン・マカダム50のまま。

約47000km 　04/08 左のエキパイとコレクターボックスの継ぎ目から、
排気漏れ、バックファイアー
　51000km 　05/04 今まで頻発していたオイルが飛び散りタイヤにかかる現象が、
ミッション、シャフト、デフのシールが破損し、ミッションオイルが
デフケースの中に入り、あふれた結果だと判明。
４回目車検 。


　53200km

 　05/06 ５万 km 点検に出す。
デフシール、プッシュロッドカバーシール、オイルパンガスケット、
ロッカーアームベアリング、バルブガイド、その他ゴム類交換。
腰上オーバーホール。
　 　06/02 あまり充電しなくなったんで、バッテリー交換。
近所でやったんで、国産モノ。
　54200km 　06/07 オーバーホール後点検に出す。ニュートラル・スイッチ、オイル漏れによりクレーム交換。
　 　06/07 リアタイヤ、まだ三分山だったが、北海道ツーリングに備えて交換。
ミシュラン・マカダム 50 のまま。
　58905km 　06/08 デフオイル漏れ修理（クレーム）
フロントブレーキ・オーバーホール（フロントマスター交換、キャリパーゴム類交換）

　59840Km

 　07/04 ５回目車検（ユーザー車検）
ヘッドライトのロービームが切れていたので、交換。
　60079Km 　07/12

弱ってきたので、バッテリー交換。
純正と同じもの。

　60370Km 　08/02 リアサス交換。不具合はなかったが、オーリンズ製に交換。
　61300Km 　08/08 フロントタイヤ、まだ二分山だったが、ロングツーリング（いつ行くねん！！）に備えて交換。
ミシュラン・マカダム 50 のまま。
　 　 　

服部モーターサイクル商会の倒産にともない、ディーラーをモトラッド阪神に変更。

　61800Km
　09/03 ６回目車検（ディーラー車検）
車検整備。オイルを一通り交換。プラグ・キャップ、コードを交換。
バッテリーが弱っている。
・プラグ交換（イリジウムプラグ）。
　62200Km 　11/02 バッテリー交換
　62300Km 　11/04

７回目車検（ディーラー車検）
車検整備。エンジンオイル、オイルフィルター交換。
　63056Km 　13/04 ８回目車検（ディーラー車検）
車検整備。エンジンオイル、オイルフィルター交換。
純正バッテリーに交換。
　63241Km 　13/05

セルモーター交換。マグネット脱落により、国産モノに交換。
　63056Km 　15/04 ９回目車検（ディーラー車検）
車検整備。エンジンオイル、オイルフィルター交換。
バッテリーを交換
　63620Km 　16/03

バッテリーを交換

　64659Km 　17/05 10 回目車検（ディーラー車検）
車検整備。ブレーキフルード交換
距離を走ってないんで、エンジンオイルは交換してもらえなかった。
　 　 　
　 　 　



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