ミシュラン・パイロット・ロード

ミシュラン・パイロット・ロードインプレ

　　ノーマルのミシュラン・パイロット・レースが、終わったので交換することにした。
　別に不満はなかったが、まあ、気分転換も兼ねて、銘柄を変えてみることにした。

　　たまたまタイヤ特集だった BIG MACHINE 誌や、カツラダのメカの人の話を参考にして、
　ライフが長く、温度依存性が低く、排水性の良いパイロット・ロードに決定した。

　　カツラダでは、ＳＢ系にもパイロット・ロードがお薦めだそう。

　　しかし、サイズをうっかり、
　　Ｆ：120/65-17 � 120/60-17 　Ｒ：180/55-17 � 170/60-17
　　に変えてしまったため、見た目はかなり貧相になった。

　　・見た目はマイナスだが、細くなった分、倒し込みが軽快になった。
　　　（サーキットだと 160 程度でも良いくらいだそうだ。）
　　・溝が多くて、雨の日も安心だが、やっぱり、ちょっと似合わないかな？
　　・雪が降ってて、路面以外は積もっている状況（- 2 ℃）でも、安心して倒せる。
　　　まあ、思い込みだろうけど、・・・。

　　・制動距離もあんまり変わってないような・・・。
　　・スポーツの時は、フロントの端が余ったが、ロードは、フロントとリアの端が残る。
　　・ちょっと、乗り心地が固いかなあ。

　次は、外径が大きくて、かっこいい、ピレリ・ドラゴン・エボ・コルサにしようと思う。
　それとも、名前がカッコイイ、ピレリ・ディアブロか。
　　　　