ツーリングに使った
（那智勝浦・伊勢志摩ツーリング）４

　　
　　いよいよ 、

　　　　　　

　　　伊勢志摩スカイラインへ。１時半頃だった。
　　この道は、以前に紹介した「日本百名道」という写真集にあったので、
　　一度、走ってみたかった道だ。料金は、８４０円。

　　　ここも景色はいいし、すばらしいワインディングだ。
　　存分に走る。


　　　　　　

　　　１５分ほどで、朝熊峠頂上。

　　　カワサキＷ６５０フルカスタム（ざっとみただけで、セパハン、アルミタンク、京浜キャブ、など）の
　　若いライダーがいた。僕の持ってるダイネーゼのツナギと同じのを着ていて、ヒザのスライダーも
　　かなり減り、上下逆向きに付け替えてあった。そして、SHARK のヘルだった。

　　　気合いが入っている。

　　　後から着いた、先ほどのハーレーライダーと３人で話し込んでしまった。

　　　カワサキのライダーは、トライアンフの３気筒に乗ってて、それも２００万円以上かけてるって。
　　地元のライダーで、ここを知り尽くしていた。

　　　走行会、レースの常連で、外車で国産をブチ抜くのが良いそうだ。
　 「バイクは、パッションと速さだ。」そうだ。スゲー。根性なしの僕は、脱帽だ。

　　　ハーレーライダーは、日産１８０ＳＸの走り屋で、クルマで、走りに来たいと言ってた。
　　三河ナンバーだったんで、三河安城へ行ったことがあるというと、近所だと言ってた。ははは。

　　　１時間以上話し込んで、思わず遅れ、３時頃、出た。


　　　　　　

　　　　　１００キロ走ったんで、給油した後、３時半頃、伊勢自動車道・伊勢西ＩＣへ。
　　　　ここまで賢島から６０キロほど。

　　　　 　給油中に抜かれた、先ほどのハーレーライダーを途中で、アッという間に追い抜いた。
　　　　こっちは、手を挙げるのに、気合いがいった。

　　　　　覆面パトに停められているクルマを見かけてからは、用心しながら走り、４時に安濃ＳＡへ入る。
　　　　そしたら、先ほどのハーレーライダーも、後から入ってきた。
　　　　奇遇を通り越して、運命を感じた。

　　　　　昼飯抜きだったんで、肉まん（ハズレ）とチーズかまぼこ（ソコソコ）を食った。
　　　　ハーレー君は、おにぎり２つ、食ってた。
　　　　ここで、最後のお別れを言って、４時半に、先に出た。６０キロしか走ってないけど給油もした。

　　　　　すぐに、関Ｊｃｔから名阪国道に入って、まあ、快調に走る。
　　　　天理ＩＣから西名阪道に入る。


　　　　　

　　　　５時半頃、香芝ＳＡで、コーヒーブレイクと１００キロ走ったんで給油。
　　　疲れたねえ。
　　　６時頃、自宅へ向かって出発。

　　　　５分ほどで、長原ＩＣ（ここまで西伊勢から１６５キロほど）から出た。
　　　まだまだ、安心しないよう注意しながら、６時半に自宅に到着。


　　　本日の走行　４０４キロ　（かなり疲れた）

　　
　　　よい天気の中、念願の伊勢志摩スカイラインを走れたので、大満足だ。
　　クジラやマグロなど、海の幸も食べれたし。那智の滝・那智大社もよかった。
　　まあ、いい気分転換になったなあ。


全走行データ

　　　ＭＨｅを日帰りツーリングには、今まで何度となく使っている。
　　しかし、泊まりがけのツーリングに使ったのは初めてだった。
　
　　　なんと言っても、疲れる。荷物が積めない。
　　雨に弱い（らしい（雪中走行はあるが、雨中走行は経験ないんで））。の三重苦だからだ。

　　　実際に使ってみての感想は、
　　良いところは、とても良いけど、悪いところは、とても悪いということだ。

　　　高速、中速コーナーの連続するワインディングを飛ばすのは、もうこの上なく楽しい。
　　高速で飛ばすのは、ちょっと免許のこともあり、緊張するけど、ワインディングを
　　ニコニコペースで走るのは、本当に楽しい。

　　　絶対的なスピード、加速、減速の能力はそんなに高くないが、音、軽快感のおかげで、
　　全身と五感（第六感も？）をある程度使った操縦が、とてもとても楽しいんだ。
　　もう、至極の時間だ。

　　　しかし、日頃でも苦手な、町中をチンタラチンタラ走るのは、もう地獄だ。
　　気温が上がってきたら、灼熱地獄になる・・・。天気も気になるね。

　　　それと、みんなも気付いたと思うけど、
　　いい写真を撮れる場所を見つけにくいし、見つけても、アッという間に通り過ぎる。
　　また、足場が悪いと不安で停まれないし、Ｕターンも簡単にできない。だから、写 真が残らないね。

　　　給油回数も多くて、面倒くさい。けど、ビッグタンクは高いしなぁ。

　　　まあ、でも、結論は、
　　ツーリングの形態によっては、使おうと思えば、使えんでもないってとこかな。